RBG.ID - Pernah ngalamin rem motor matic tiba-tiba macet pas lagi jalan santai? Tarikan gas jadi berat, roda belakang ngunci, dan motor susah digerakkan.
Kalau udah begini, bisa bikin jantung deg-degan di jalan. Tapi tenang, sob! Sebelum panik, kamu wajib tahu dulu penyebab utamanya.
Motor matic memang dikenal praktis dan nyaman, tapi sistem pengeremannya, khususnya rem belakang dengan model tromol, ternyata rawan macet kalau nggak dirawat dengan benar.
Banyak pemilik motor yang cuma fokus ganti kampas, tapi lupa bersihin bagian dalam sistem remnya. Nah, kebiasaan sepele ini justru bisa bikin masalah makin runyam.
Baca Juga: Jelajahi Keindahan Goa Langir, Pantai Eksotis dengan Seribu Gua dan Pesona Laut Biru di Selatan Banten
1. Rem Teromol Kotor dan Kering, Biang Utama Macetnya Rem Matic
Rem belakang motor matic rata-rata pakai sistem teromol. Di dalamnya ada tuas penggerak alias paha ayam rem yang bekerja menarik sepatu rem supaya menekan teromol saat tuas rem ditarik.
Kalau bagian ini jarang dibersihkan, debu dan karat bakal numpuk dan bikin gerakannya seret.
“Rem teromol itu ada mekanismenya, bukan cuma kampas. Jadi bagian congkelannya juga harus dibersihin dan dikasih grease secukupnya,” jelas Akang, Direktur Utama PT Mega Elig Indonesia, dikutip dari GridOto.com.
Kalau terlalu kering, congkelan bisa nyangkut, bikin roda ngunci meskipun tuas rem udah dilepas.
Bahayanya lagi, kampas rem bisa cepat habis karena terus tergesek. Jadi, rutinlah bersihkan dan beri pelumas ringan agar mekanisme rem tetap licin.
2. Kampas Rem Aus atau Nempel Terus di Teromol
Kampas rem yang udah aus kadang justru bikin rem macet. Kok bisa? Karena permukaannya nggak rata lagi, jadi salah satu sisi terus menempel di teromol.
Efeknya, roda seret bahkan bisa berhenti total. Selain bikin tarikan berat, kondisi ini juga bikin bensin boros karena motor harus kerja ekstra.
Coba cek dengan dorong motor pelan tanpa mesin. Kalau terasa berat di belakang, bisa jadi kampasnya udah minta ganti atau per-nya lemah.
Baca Juga: Update Klasemen Grup G ACL Two 2025 Kelar Laga Persib vs Selangor: Maung Bandung Naik ke Puncak
3. V-Belt dan Area CVT Kotor, Tarikan Jadi Berat dan Nyangkut
Banyak yang nggak sadar, sistem CVT di motor matic juga berpengaruh pada sensasi rem berat. Kalau debu dan kerak di sekitar pulley atau v-belt menumpuk, gesekan meningkat dan mesin terasa kayak ngerem sendiri.
Apalagi kalau v-belt udah aus, motor bakal susah mundur dan tarikan terasa berat. Solusinya, lakukan servis CVT rutin setiap 8.000 - 10.000 km biar debu dan sisa karet v-belt nggak bikin sistem macet.
4. Rem Terlalu Gigit karena Setelan Salah
Nah, ini yang sering banget disepelekan. Banyak pengendara yang mengencangkan setelan rem belakang terlalu ketat, supaya terasa pakem.
Padahal kalau setelannya kelewat gigit, rem bisa nyangkut terus walau tuasnya dilepas. Efeknya sama kayak narik rem setengah, jadinya roda nahan, motor nggak mau mundur, bahkan bisa panas.
Baca Juga: Ngilu! Janda di Lampung Nekat Potong Alat Kelamin Kekasihnya Gegara Doyan Selingkuh
Solusinya, setel ulang jarak bebas tuas rem. Idealnya, tuas masih punya celah sekitar 10 - 20 mm sebelum kampas mulai menekan teromol.
5. Jangan Anggap Enteng Standar Tengah yang Ngeseret!
Sering juga nih, motor susah mundur cuma gara-gara standar tengah nggak naik sempurna. Posisi standar yang masih nyentuh tanah bisa bikin motor seolah remnya ngunci. Pastikan standar terlipat sempurna sebelum dorong motor, ya.
Rem yang macet bukan cuma bikin motor berat, tapi juga bahaya banget di jalan.
Jangan tunggu sampai kejadian di tanjakan atau macet total pas mau belok. Lakukan servis rutin di bengkel resmi, bersihkan rem setiap ganti kampas, dan pastikan semua mekanisme bergerak lancar.
Ingat, motor matic boleh praktis, tapi tetap butuh perhatian. Sedikit malas perawatan, akibatnya bisa bikin dompet jebol dan nyawa terancam. Jadi, sebelum telat ngerem, rawat dulu remnya, sob!***