ALVA N3 Resmi Jadi Vario Listrik Rp 19 Jutaan, tapi Ada Satu Kelakuan Mode Sport yang Bikin Pengendara Emosi Banget

Buat para speed junkie, aturan ini jelas bikin frustasi karena puncak performa motor jadi terbatas banget. Mode Eco dan Urban sih aman, tapi rasanya hambar kalau tahu ada mode Sport yang sengaja dikunci.

Belum selesai urusan performa, sektor kaki-kaki juga ikutan jadi bahan omongan. Suspensi bawaan ALVA N3 dinilai terlalu keras, dan kerasnya itu bukan yang sporty-sporty enak, tapi keras yang bikin pinggang mengeluh.

Beberapa pengulas bahkan langsung ganti shock bawaannya dengan shock aftermarket bekas RX-King atau Supra. Setelah diganti, barulah karakter motornya berasa lebih manusiawi untuk dipakai harian.

Kalau jalanan kota sering bikin motor mantul-mantul aneh, sudah pasti kamu bakal ikut kesal. Jadi siapin budget tambahan kalau mau motor ini terasa lebih nyaman dan nurut.

Meski begitu, ALVA N3 tetap punya jurus ampuh yang bikin banyak orang bingung antara kesel atau jatuh cinta.

Skema sewa baterainya dianggap solusi murah meriah karena biaya bulanannya cuma 250 ribu.

Dengan sistem itu, dua baterai di motor ini diklaim bisa bawa pengendara sampai 140 kilometer dalam satu kali pemakaian.

Cukup buat kerja, nongkrong, antar pacar pulang tanpa drama nyari colokan darurat.

Yang bikin makin menarik, biaya 250 ribu itu sudah mencakup segala risiko baterai rusak atau soak.

Nggak perlu pikir ganti oli, nggak perlu pikir spare part mesin, dan nggak perlu bau bensin sama sekali.

Motor ini juga sudah mendukung Boost Charge yang bisa ngisi daya sampai penuh cuma 1 - 2 jam saja. Enaknya lagi, beberapa lokasi charging station ALVA ada di coffee shop kekinian, jadi nunggu sambil ngopi pun bukan masalah.

Baca Juga: Gak Usah Ribet Bikin Paspor! Liburan Sat Set Ala Negeri Sakura Kini Hadir di Aki Koe En Bogor

Dari sisi tampang, motor ini mirip banget Vario 150 tapi versi listrik yang lebih rapi dan lebih tebal bodinya. Kesan premiumnya cukup terasa, bahkan sebagian orang nggak nyangka kalau harganya cuma segitu.

Posisi ridingnya pun familiar, jadi pengguna matic bakal langsung merasa klik tanpa harus adaptasi lama. Buat dipakai antar kerja atau nembus kemacetan, rasanya tinggal gas saja.

Fitur-fitur kecilnya juga lumayan membantu kegiatan harian pengendara. Ada dua storage depan yang muat botol minum dan sudah lengkap dengan port USB serta Type-C untuk ngecas ponsel.